????梧州日報訊（記者 黃海志）“好消息！梧州將新增兩條城際鐵路，市民將可乘動車前往賀州和玉林！”日前，一則關(guān)于廣西將開建賀州至梧州和梧州至玉林城際鐵路的消息，在本地微信朋友圈被廣為轉(zhuǎn)發(fā)。昨日，記者從相關(guān)部門了解到，賀州至梧州和梧州至玉林城際鐵路項(xiàng)目目前僅處于課題研究階段，能否實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目立項(xiàng)以及何時開工，仍需時日才能明確。
????市民憧憬
????梧州市能通城際鐵路
????“梧州將有大動作，2條城際鐵路、時速200公里直通玉林賀州！”近日，眾多網(wǎng)友關(guān)于廣西即將新建四條城際鐵路的討論日漸熱烈起來，不少梧州市民開始憧憬其中兩條與梧州相關(guān)的鐵路——賀州至梧州城際鐵路和梧州至玉林城際鐵路。
????記者通過網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友們關(guān)于賀梧城際和梧玉城際鐵路的討論，源于中國政府采購網(wǎng)在8月4日發(fā)布的一則中標(biāo)公告。這則公告顯示，廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委擬對貴港至北海、賀州至梧州、梧州至玉林、玉林至北海四條城際鐵路預(yù)可行性研究項(xiàng)目，進(jìn)行采購課題研究。公告還對四條城際鐵路研究項(xiàng)目的名稱、數(shù)量、簡要規(guī)格描述或項(xiàng)目基本情況等進(jìn)行了介紹。
????根據(jù)這則公告，上述四條城際鐵路是廣西城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均為國鐵Ⅰ級，為電氣化雙線，設(shè)計(jì)時速為200公里及以上，其中賀州至梧州、梧州至玉林城際鐵路線路總長均為160公里、估算總投資均為160億元。通過公開招投標(biāo)，中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司成功中標(biāo)，獲得了編制賀梧、梧玉城際鐵路預(yù)可行性研究、可行性研究的資格。
????昨日，就賀梧、梧玉這兩條城際鐵路項(xiàng)目的情況，梧州市鐵路建設(shè)辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，該辦之前已向自治區(qū)遞交了關(guān)于梧州方面的相關(guān)材料，以配合推進(jìn)賀梧、梧玉城際鐵路課題研究工作，至于具體的前期工作事宜則由自治區(qū)發(fā)改委推進(jìn)，該辦將積極配合做好相關(guān)工作。
????須國家發(fā)改委
????批復(fù)立項(xiàng)方能建設(shè)
????記者了解到，近年來，玉林、梧州、賀州三個城市一直在著力推進(jìn)將現(xiàn)有的益湛鐵路玉林至賀州段，升級改造為電氣化線路，以滿足開行動車組列車的需求，還一度傳出項(xiàng)目已獲立項(xiàng)的傳聞。那么，賀梧、梧玉城際鐵路和益湛鐵路玉林至賀州段升級改造會不會是同一項(xiàng)工程？
????對此，有熟悉鐵路建設(shè)的業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示，現(xiàn)有益湛鐵路為單線普速鐵路，由于其本身設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)就低，電氣化改造后時速最多也就160公里，實(shí)際開行速度應(yīng)該是140公里左右，是達(dá)不到城際鐵路的速度要求的。而梧玉和賀梧城際鐵路設(shè)計(jì)定位是200時速及以上，因此，必須新建線路才能滿足城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)。這有可能是在現(xiàn)有的益湛鐵路線上新建雙線的城際鐵路，與現(xiàn)有益湛線三線并行。
????據(jù)悉，城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，旅客列車設(shè)計(jì)速度200公里/小時及以下的快速、便捷的交通設(shè)施，而項(xiàng)目可行性研究指的是在建設(shè)項(xiàng)目投資決策前，對有關(guān)建設(shè)方案、技術(shù)方案或生產(chǎn)經(jīng)營方案進(jìn)行的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。根據(jù)規(guī)定，重大項(xiàng)目需要向國家發(fā)改委遞交可行性研究報告，國家發(fā)展改革委會對項(xiàng)目建設(shè)的必要性、財(cái)務(wù)的盈利性、經(jīng)濟(jì)上的合理性等多方面進(jìn)行行政審批，只有獲得批復(fù)立項(xiàng)才能開工建設(shè)。因此，上述四條城際鐵路項(xiàng)目能否成功獲得立項(xiàng)和何時開工，目前尚不明確。 | 
